디스커버리스포츠 시동불능 스타트모터, 예열플러그, EGR필터 수리

배터리는 스포츠 많아요하지만 디스커버리스포츠 차량의 시동이 걸리지 않아요문제는 스타트모터 효율 저하인거 같아요​진단기 스캐닝을 해봐도 배터리의 문제가 전혀 아니었으니까요!​대신 예열플러그의 효율 저하와 EGR필터의 흐름방해가 포착되어 동시에 작업진행해드렸어요​​​​​​​​후카서비스를 찾아주신 디스커버리스포츠 차량이예요요즘에는 사실 조금 뜸하게 입고되는 차량이기도 해요​하지만 스포츠 2025년 초까지는 정말 불같이 입고되어 엔진도 살려드리고 누유 누수를 다 잡아드리고 있었떤 차량이었어요​​​​​​​​​​​​시동불능 상태였어요그래서 정밀진단을 해본결과 스타트모터의 사망으로 확인되었어요탈거를 해보았지만, 디테일하게 개복(?)수술을 하지 않는 이상 무엇이 문제인지는 잘 알 수 없어요​​​​​​​​​하지만 일단 신품으로 스포츠 교체해보면 알 수 있어요시동불능현상이 지속될지, 아니면 시동이 잘 걸려줄지 말이예요​우리가 자동차에 배터리가 필요한 이유는 바로이 스타트모터를 돌려주기 위함이예요말그대로 시작을 위해 필요한 동력원이예요​이녀석이 크랭크를 돌려주고 그로 인해 연료를 쏴주면서 압축폭발을 일으켜디스커버리스포츠의 엔진시작을 열어주는 녀석인거예요​그러니 스포츠 이 스타트모터가 사망하게 되면 시동이 안걸리는게 당연한거예요​크릉크릉크릉 거린다라는건 스타트모터 사망이 아니예요​버튼을 눌렀는데, 틱 거리면 .... 그때 사망했다고 판단하면 되요​​​​​​​​​​다음은 진단기상에 가장 심각하게 체크되어있던 EGR필터예요워낙 자주 교체해드리고 있는 소모품중 하나예요그래서 아주 손쉽게 탈거하고손쉽게 장착하고 스포츠 있어요​​​​​​​​​​EGR필터는 매번 후카서비스에서 재고로 확보해두고 있는 정품 부품중 하나예요재규어와 랜드로버 , E페이스 F페이스 벨라 디스커버리스포츠 이보크 디스커버리52.0디젤이라면 동일한 EGR필터를 사용하는 만큼여러방면으로 호환성이 좋아서 이미 확보를 해두고 있는 중이예요​별도로 세척하여 재사용하지 않아요되도록이면 교체를 해주어야만 스포츠 해요​​​​​​​​​​​다음은 교체하기 가장 어려운 품목이예요바로 예열플러그예요우리는 가열이라는 표현을 쓰고 있지만 예열플러그도 맞는 표현이예요​가솔린들 처럼 점화 타이밍에 맞춰 스파크를 튀겨주지 않아요이미 빨갛게 달궈진 끝에 연료를 넣고 압축폭발을 일으켜야하기 때문에매번 빨갛게 닳아올라야만 해요그게 바로 디젤의 스포츠 숙명이예요​​​​​​​​​​헌데 디스커버리스포츠 차량의 예열플러그 교체는 난이도가 극상이라고들해요전판넬을 탈거하지 않으면 교체가 불가능하다고 할 정도니까요~​전판넬에는 각종 에어컨콘덴샤를 비롯하여 라디에이터쿨러, 그 전에는 범퍼를 탈거하고 헤드램프를 탈거하고... 등등의 수반되어지는 작업이 많아 작업비용이 만만치 않아왔을거예요그로인해 어쩔 수 없이 스포츠 예열플러그 교체 비용이 너무 비싸왔을거예요​하지만 후카서비스는 고무고무열매 10개 드신 박치프님이 있어요간단하게 작업하는 대신 무조건 랜드로버 정품만을 사용하고 있어요 ^^​​​그렇게 시동불능상태였떤 디스스 차량의 가열플러그와 EGR필터까지 꼼꼼하게 교체완료한 뒤 안전하게 출고완료해드렸어요!​후카서비스를 믿고 방문해주신 차주님께 진심으로 스포츠 감사드려요 ^^