중국 시장 볼보 프로모션 현황 - 약 1/3 수준! 한국이었으면 대란일텐데...

​도요타가 중국시장 오는 2030년까지 중국 시장 내 생산량을 확대해나가겠다고 선언했다. 연간 목표치로 삼은 수량은 최소 250만대다. 최근 글로벌 자동차 제조업체들이 중국에서 규모를 축소하거나 중국시장 철수하는 것과 비교하면 꽤 이례적인 선택이다.​도요타의 이같은 선언은 세계 최대 자동차 시장인 중국에서 BYD 등 현지 경쟁업체들에 빼앗긴 시장을 되찾기 위한 중국시장 움직임이라는 평이다. 특히 전기 및 커넥티드 카 기술과 관련해 중국 현지 시장의 선호도를 파악하고 이를 집중개발할 것으로 예상되고 있다. 이미 도요타는 중국시장 중국 현지의 판매와 생산을 더 긴밀하게 통합시키고 현지 경영진에게 더 많은 개발 권한을 부여하는 등 전면 개편에 나서고 있다.​​실제로 중국 하면 중국시장 BYD가 먼저 떠오르는 것이 사실이다. 수치 또한 이를 말해준다. 도요타의 중국 내 생산량은 2022년 184만대에서 2023년 175만대로 감소한 바 있다. 도요타를 중국시장 비롯해 글로벌 자동차 제조업체들은 중국 시장에서 첨단 기술과 합리적 가격을 앞세운 현지 전기차 제조업체들에 밀려 고전해왔다. 실제로 일본에서는 미쓰비시 자동차가 중국 중국시장 시장에서 철수했고, 혼다와 닛산은 현지 생산능력을 줄이기로 최근 결정했다.​도요타는 중국 시장에서 치열한 경쟁 속에서 다양한 계획을 끊임없이 검토하고 있다. 중국 시장을 중국시장 위한 '더 나은 차'를 만들기 위해 계속 노력할 것이라고 포부를 밝힌 상황이다.​모두가 포기를 외친 시장에서 도요타의 이례적인 선택이, 과연 성공으로 닿을 중국시장 수 있을지 귀추가 주목된다.​