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에볼루션 랜서 에볼루션, 역사 속에서 빛나는 에보, 란에보의 혁신적 발자취 입력: 2024년 1월 23일 화요일 © ITcools 미쓰비시 랜서 에볼루션, 유럽과 북미에서는 '에보(Evo)'라고 불리는 이 차량은 그 역사와 발전 과정에서 많은 변화를 겪었습니다. 랜서 에볼루션 시리즈는 일반 도로 운행을 위한 GSR 모델과 자동차 경주용 RS 모델로 크게 나뉩니다. 또한 일본인들은 발음하기 어려운 에볼루션 '랜서 에볼루션'을 줄여서 'ランエボ(란에보)'라고 부르게 되었습니다. 랜서 에볼루션의 초기 모델은 월드 랠리 챔피언십(WRC)에 참가하기 위해 제작되었습니다. 이 모델은 갤랑 VR-4의 4G63 엔진을 사용했으며, 엔진 출력과 사양이 주목을 받았지만, 코너링 성능이 상대적으로 약한 4륜구동의 특성을 드러냈습니다. 4세대 랜서 에볼루션(에볼루션 IV)은 전면과 후면 디자인이 풀 체인지되었고, 토크 스티어를 개선하며 AYC(Active Yaw Control)라는 혁신적인 에볼루션 기술을 도입했습니다. 이 기술은 후륜의 좌우축 출력을 제어하여 저속에서의 전륜 구동 약점을 극복하고, 코너링 성능을 크게 향상시켰습니다. 5세대(에볼루션 V)에서는 차체를 넓히고 타이어 크기를 확대하여 조작성과 제동 성능을 대폭 개선했습니다. 이 모델은 WRC에서 우수한 성능을 발휘하여 제작사 부문과 운전자 부문에서 모두 우승을 차지했습니다. 6세대(에볼루션 VI)에서는 엔진 내구성과 냉각 성능을 개선하고, 전면부와 리어 에볼루션 스포일러를 재디자인하여 공기역학적 성능을 향상시켰습니다. 또한, 이 모델은 피스톤 강화와 인터쿨러 대형화, 티탄 합금 터빈 채택 등으로 내구성과 신뢰성을 더욱 강화했습니다. 10세대까지 이어진 랜서 에볼루션 시리즈는 오랜 랠리 참가 경험과 진보된 차체 제어 시스템으로 비포장 도로 및 커브길에서의 우수한 성능을 발휘했습니다. 이 모델은 랜서 에볼루션 중 가장 강력한 FQ 시리즈 모델로, 에볼루션 2.0리터 터보 엔진의 출력을 400마력까지 끌어올렸습니다. 이처럼 랜서 에볼루션의 발전 과정은 자동차 매니아들에게 깊은 인상을 남겼으며, 다양한 모터스포츠에서의 성공으로 그 명성을 높였습니다. 미쓰미시 랜서 에볼루션 세대별 연식은 다음과 같습니다. ​랜서 에볼루션 I (1세대): 1992년 ​랜서 에볼루션 II (2세대): 1994년 ​랜서 에볼루션 III (3세대): 1995년 ​랜서 에볼루션 IV (4세대): 1996년 ​랜서 에볼루션 에볼루션 V (5세대): 1998년 ​랜서 에볼루션 VI (6세대): 1999년 ​랜서 에볼루션 VII (7세대): 2001년 ​랜서 에볼루션 VIII (8세대): 2003년 ​랜서 에볼루션 IX (9세대): 2005년 ​랜서 에볼루션 X (10세대): 2007년부터 2016년까지 생산 미쓰비시 랜서 에볼루션 시리즈 중 가장 유명한 세대는 랜서 에볼루션 VI (6세대)와 랜서 에볼루션 V (5세대)입니다. 랜서 에볼루션 VI (6세대): 이 에볼루션 모델은 1999년에 판매되었으며, 엔진 내구성과 냉각 성능의 개선, 공기역학적 디자인 개선으로 인해 높은 인기를 얻었습니다. 또한, 월드 랠리 챔피언십(WRC)에서 뛰어난 성능을 보였고, 고유의 디자인 요소가 많은 팬들에게 사랑받았습니다. 랜서 에볼루션 V (5세대): 1998년에 판매된 이 모델은 차체와 타이어 크기의 확대, 개선된 브레이크 시스템 등으로 조작성과 제동 성능이 대폭 개선되었습니다. WRC에서 우수한 에볼루션 성능을 발휘하여 제작사 부문과 운전자 부문에서 모두 우승을 차지했으며, 역대 랜서 에볼루션 중 최고의 인기를 누렸습니다. 이 두 세대는 랜서 에볼루션 시리즈의 기술적 발전과 모터스포츠에서의 성공을 대표하는 모델로 꼽힙니다. 특히 5세대와 6세대는 자동차 매니아들 사이에서 높은 인기와 명성을 지니고 있습니다​​​​. ​