模型과 潭思諷諭 247 / 大道無門

안녕하세요.​​GHP 유로247 권철중 실장 입니다.​​​오늘 포스팅 차량은 기아 뉴모하비 유로6 요소수 타입 3.0 디젤 엔진에 8단 밋션이 장착된 차량으로​순정 엔진 제원이 260 마력 엔진 입니다.​​저희 GHP에서는 ECU 맵핑시 특별한 경우를 유로247 제외하고 항상 다이나모 측정을 실시 합니다.​​​다이나모 측정을 할경우 차량에 기본 상태가 체크가 가능하며 문제가 있는 차량의 경우 다른 차량에 ​비해 출력이 많이 떨어지는걸 눈으로 확인이 가능 합니다.​​​​차량의 상태 유로247 체크와 순정, 맵핑후 출력에 편차를 확인하기 위해 다이나모실에 입고후 앞, 뒤를 단단히 고정을 합니다.같은 차량이라 하더라도 차량에 컨디션에 따라서 출력에 상승폭이 다를수 있기 때문에 꼭 다이나모측정을 통하여 내 유로247 차량에 상태를 체크 하시기 바랍니다.​​​​GHP에서 보유하고 있는 다이나모 장비는 미국 다이노젯사 424 XLC Linx 모델을 보유하고 있으며전륜, 후륜, 4륜(링스모드포함) 모든 구동 방식의 차량을 출력 측정이 가능 합니다.뉴모하비 3.0 유로247 디젤 차량의 경우 링스 모드로 출력 측정을 하였으며 8단 밋션이 장착되어 있어 5단으로출력 측정을 합니다.​​​​뉴모하비 3.0 디젤 엔진에 장착된 보쉬 EDC17CP62 ECU가 장착된 모델로 BOOT 모드와 BENCH 모드방식으로 유로247 데이타 읽기, 쓰기가 가능한 차량 입니다.오늘 작업은 BENCH 모드 방식으로 데이타를 읽고 쓰기를 하였으며 ST1 데이타 셋팅후 다이나모 출력측정을 통하여 출력 상승폭 확인후 작업을 마무리를 하였습니다.​​​​순정 출력과 GHP 유로247 ST1 ECU 셋팅후 다이나모 출력 그래프 입니다.​​​​순정 출력 : 247 마력, 56토크 측정.​​GHP ECU ST1 출력 : 293 마력, 67 토크 측정.​​​순정 대비 GHP ECU ST1 셋팅후 46 유로247 마력, 11 토크 상승.​​GHP 에서는 ECU 데이타를 단순하게 복사하여 밀어 넣는 방식이 아닌 고객의 요청에 맞게출력과 내구성 그리고 연비 부분등을 별도 셋팅이 가능 합니다.​​자세한 문의및 상담은 유선으로 가능 유로247 합니다.