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김정관 김정관 산업통상자원부 장관(왼쪽), 김성환 환경부 장관 후보자(오른쪽) 이재명 정부의 공약인 기후에너지부 신설이 시작부터 진통을 겪을 조짐이 보인다. 산업통상자원부와 환경부의 이해관계가 엇갈리고 있어서다. 환경부는 산업부의 에너지 부문을 통합하는 방안을 원하는 반면 산업부는 에너지 업무를 분리하는 것 자체에 부정적이다.21일 국회와 정부부처 등에 따르면 지난 15일과 17일 각각 진행된 김성환 환경부 장관 후보자와 김정관 산업부 장관 후보자에 대한 인사청문회에서 두 사람은 기후에너지부 신설에 대해 상반된 입장을 보였다. 김성환 후보자는 "국정기획위원회 위원들이 기후에너지부 설립과 관련해 제 의견을 물었고 위원들과 협의한 바 있다"며 두 가지 방안을 제시했다. 하나는 산업부의 에너지 부문을 환경부와 합쳐 '기후환경에너지부'를 만드는 방식, 다른 하나는 산업부의 에너지 부문과 환경부의 기후 부문을 떼어내 '기후에너지부'를 신설하는 방식이다.당초 이재명정부의 공약은 기후 문제를 해결할 컨트롤타워로서 기후에너지부를 신설하는 것이다. 하지만 김성환 후보자가 언급한 2가지 방안 중 하나는 부처 신설이 아닌 기존 환경부의 확대개편이다. 환경부 업무에 보다 힘을 싣겠단 의도로 풀이된다. 산업부 입장은 정반대다. 어떤 안이든 산업부에서 에너지 기능을 분리한다는 점에서 산업부는 우려를 나타내고 있다. 에너지 정책은 그간 산업정책과 긴밀하게 연계돼 추진돼왔기 때문이다.김정관 산업부 장관은 청문회에서 "산업과 에너지는 불가분의 관계에 있다"며 우회적으로 반대 입장을 밝혔다. 청문회 말미, 김성원 국민의힘 의원이 "에너지를 산업부에서 분리하는 데 찬성하느냐"고 묻자 "굉장히 걱정하고 있다"고 답했다. '반대'로 봐도 되느냐는 추가 질문엔 "우려는 하고 있다"고 밝혀 사실상 반대 의사를 드러냈다.두 부처 장관의 의견이 뚜렷하게 갈리는 만큼 조직개편이 순탄치 않을 것이란 전망이 나온다. 특히 두 장관 모두 업무 장악력이 강한 인물로 평가받아 협의 과정이 쉽지 않을 수 있다는 관측이다.3선 의원 출신인 김성환 후보자는 평소 기후 문제에 강한 의지를 갖고 여러 정책을 추진한 경력이 있다. 김정관 장관은 에너지 기업인 두산에너빌리티 사장 출신이고 기획재정부 재직 당시에도 "그립(업무 장악 [이데일리 정병묵 기자] 현대자동차가 도널드 트럼프 미국 행정부의 전기차 보조금 축소 방침에도 전기차 저변 확대 ‘마이 웨이’를 걷는다. 8개 완성차 업체와 출자한 전기차 고속 충전 연합체 ‘아이오나’의 충전 인프라를 확대하며 ‘반 테슬라’ 전선도 공고히 다진다.21일 현대차는 전기차 초고속 충전 네트워크 아이오나(IONNA)가 미국 24시간 주유소·편의점 와와(Wawa) 전국 매장에 전기차 충전소를 도입할 예정이라고 발표했다. 아이오나는 글로벌 전기차 시장 맹주인 테슬라를 견제하기 위해 현대차·기아·BMW·GM·혼다·메르세데스-벤츠·스텔란티스·토요타 등 8개사가 출자한 연합체다. 2025년까지 1000기, 2030년까지 3만기의 충전기를 설치할 예정이다. 미국 플로리다주 데이토나 비치에 위치한 ‘와와’ 매장에 들어선 ‘아이오나’ 충전소 (사진=현대차) 아이오나와 와와의 첫 협업으로 다음주 중 플로리다주 데이토나 비치에 위치한 와와 매장에 아이오나 충전소가 문을 열 예정이다. 와와는 음식, 음료, 주유, 무료 ATM 서비스를 24시간 제공하는 곳으로 미국 펜실베이니아, 뉴저지, 플로리다, 노스캐롤라이나, 앨라배마, 조지아, 워싱턴 D.C. 등지에서 1100개 이상의 매장을 운영 중이다. 포브스닷컴 선정 미국 민간 기업 순위 24위에 오르기도 했다. 미국 전역에 고르게 점포를 보유한 와와와 협업을 통해 아이오나는 전기차 인프라 확대의 새 전기를 마련하게 됐다. 현대차 미국법인 측은 “이번 플로리다 충전소 개소로 미 전역 아이오나 충전기 숫자는 212개로 늘어났으며, 와와와 협업에 따른 총 계약 숫자도 3064개에 달한다”며 “단일 사업으로는 역대 최대 규모의 전기차 충전 시설 확충”이라고 설명했다. 이어 “2030년까지 3만개 충전기 구축 목표 달성에 한 걸음 더 다가갈 수 있게 됐다”고 덧붙였다.트럼프 행정부가 미국 내 전기차 옥죄기에 들어갔지만 현대차그룹은 전기차 인프라에 투자를 아끼고 있지 않는 모습이다. 한국경제인협회가 20일 발표한 ‘미국 트럼프 대규모 감세법의 자동차·배터리 산업 영향 및 시사점’ 보고서에 따르면 전기차 세액 공제가 종료되면 현대차그룹의 미국 시장 전기차 판매량이 연간 최대 4만5828대(매출 19억5508만달러·약 2조7200억원) 감소할 것으로 추정됐다.한 완성차 업계 관계자는 “전기차 수 김정관