해상운임지수란?

1.최근 해상운임 상승한 해상운임지수 (SCFI >&gtBDI), 일진전기 변압기는 벌크선 이용​이스라엘과 팔레스타인 전쟁이 시작되면서 후티반군의 홍해 운항 선박에 대한 공격이 지속되고 있다. 처음에는 단순 이벤트인 줄 알았는데 선박 공격 뉴스는 계속 보도되고 있다. 해운사들은 홍해대신 항로가 훨씬 긴남아공 희망봉으로 돌아가면서 컨테이너선을 더 투입하고 있고 운임도 상승하고 있다. 코로나 시기 해상운임 조선사들이 수주한 대규모 컨테이너선이 인도되면서 컨테이너선 과잉공급을 우려했던 시장은 이제 쇼티지를 걱정하고 있다.지난해 12월 홍해에서 노르웨이 국적 유조선 스트린다호를 공격한 예멘 후티 반군의 미사일은 이란제 대함 순항미사일이라고 미 국방정보국(DIA)이 10일(현지시각) 발표한 보고서에서 밝혔다. 보고서는 스트린다호에서 발견된 잔해들을 조사, 이란의 누르 대함 탄도미사일과 비교한 결과 스트린다호에서 회수한 해상운임 미사일 엔진 잔해가 이란 누르 미사일의 Tolu-4 터보제트 엔진과 일치했다고 지적했다. 홍해를 항행하는 선박들을 겨냥한 후티 반군의 공격은 연간 1조 달러(1379조원)의 물자 운송을 방해하고 있다. 이란 유엔대표부는 논평 요청에 즉각...트럼프가 대통령이 되면 중국 제품에 대한 관세를 더 올릴것이라는 우려로 중국 제품의 미국향 수출 밀어내기를 하면서 미국향 해상운임 컨테이너선을 싹쓸이 하고 있다. 국내 같은 경우는 컨테이너 자체도 부족한 상황이다.석유화학업종 대기업 A사는 통상적으로 소비가 증가하는 3분기(7∼9월) 성수기를 앞두고 걱정이 태산이다. 폴리프로필렌 등 주제품을 북미 시장으로 실어 날라야 하는데, 중국 업체들…​상하이컨테이너운임지수(2023~)는 후티반군의 홍해 선박 공격, 중국의 밀어내기 수출로 인해서 23년 대비 약 3.5배 상승한 상황상하이컨터이너운임지수​​BDI(건화물)지수는 주로 해상운임 석탄, 철광석, 곡물 등의 운송에 사용되는데 중국의 석탄 수입량 규모가 커서 주로 겨울철에 상승하는 경향이 있다. 23년 말에 중국 부동산 경기 부양 정책 기대감과 동절기 대비 석탄수입량 증가 영향으로 BDI 지수가 큰폭으로 상승했으나, 최근 2,000$ 근처에서 안정화 되었다. SCFI 상승폭 대비 그나마 안정적이다.일진전기의 초고압전력변압기는 워낙 커서 해상운임 컨테이너로 실을수가 없어 벌크선을 이용해 수출한다. 그래서 해상운임 관련해서는 BDI지수만 보면 된다. BDI운임지수​​​2. 일진전기 운반비와 BDI 운임지수 관계대략 2019년~2021년까지는 운반비는 BDI 운임지수에 1,2분기 래깅되거나 거의 동행관계를 보인다.즉, 장기계약 보다는 필요할 때마다 스팟 계약으로 진행한 것으로 보인다. 2022년부터는 1년 장기계약을 체결한 것으로 보인다. 이유는 과거와 다르게 운반비가 해상운임 BDI운임지수에 약 12개월 래깅하고 있기 때문이다.(BDI운임 피크 : 2021년 3분기, 운반비 피크 2022년 3,4분기) 이런 장기계약으로 인해 최근 상승한 BDI운임지수와 반대로 운반비는 하락하고 있는 상황이며 24년 4분기는 되어야 BDI 운임이 반영될 것으로 보인다. 즉, 3분기까지는 큰 영향이 없어 보인다.​매출액 대비 운반비 비율을 보면, 24년 1분기 운반비는 해상운임 작년 하락한 BDI운임지수로 인해 매출액 대비 0.46%까지 하락한 상황이며 최근 5년내 최저 비율을 기록 중이다.하지만 4분기에는 약 1.4 %까지 상승할 것으로 보이며 분기당 매출액을 3,500~4,000억으로 산정하면 운반비는 49~56억까지 상승할 것으로 예상하는데 타이어 업종과 비교하면 그리 큰 부담은 없을 것으로 보인다.(뇌피셜...)​