양주 덕정역 에피트 모델하우스 공급정보

양주 덕정역 에피트 모델하우스 최근분양​​​서울과의 접근성이 좋아 주택공급이 크게 늘어났으며 이에 경기권역에서 높은 인구증가율을 보이고 있는 곳이 바로 양주시였는데요. 이러한 흐름을 타서 2035년까지 50만명의 인구계획과 도시개발 그리고 기업들의 유치에 힘을 쓰고 있다고 합니다.​​​​게다가 gtx-c노선이 개통예정인만큼 향후 미래가치도 높게 평가받고 있어 큰 관심이 모아지고 있는 현재 양주 덕정역 에피트 와 같은 신축 미분양 단지에 대한 주목도 남다르다고하여 이와 관련한 정보들을 정리해보았습니다.​​​​아파트의 대지위치는 양주시 회정동 194-1번지 일원으로써 약 11,286제곱미터의 대지면적과 71,286제곱미터의 연면적이 확보된 곳이었는데요. 22퍼센트의 건폐율과 498퍼센트의 용적률을 적용해 건축 규모는 지하3층, 지상39층으로 이루어질 예정이었습니다.​​​​총 4개동이 들어서고 여기에 427세대가 배치될 예정이었으며 주차같은 경우는 공동주택 전용으로 529대의 구획을 마련해 세대당 1.23의 비율로 확보되어있었는데요. 근생시설공간을 포함해 총 533대의 차량을 수용할 수 있는 공간이 마련되었습니다.​​​​전용면적 78과 84 딱 두가지의 중형크기로만 이루어진 양주 덕정역 에피트 는 각 평형별로 판상형과 타워형 두가지 구조로 구성되어있었는데요. 동간 거리막힘을 최소화한 배치로 채광부터 통풍과 개방감까지 모두 챙긴곳이라고 생각했습니다.​​​​아이들만의 공간인 놀이터를 단지 곳곳에 배치할 예정이었고 조경시설도 풍부해 쾌적한 주거환경을 꾸려나갈 것으로 예상되었는데요. 특히 6미터에 달하는 필로티의 구조가 전체 동에 적용된다는 점도 인상깊었습니다.​​​​이로인해 세대 최저층은 2층이 되며 필로티의 층고 또한 높기때문에 일반 타 단지와 비교했을때 약 3층정도의 높이로 저층부의 단점을 보완한게 특징이었는데요. 각 동별로 2개라인씩 배치되고 엘리베이터도 2개로 적용해 편리하게 이용가능해보였습니다.​​​​78a타입은 4베이의 판상형으로써 ㄷ자형 주방과 거실이 마주보는 형태로 설계되어있었는데요. 덕분에 통풍과 환기가 탁월했으며 복도공간에는 적지 않은 크기의 팬트리가 배치되었고 안방에는 드레스룸과 발코니를 구성해두었습니다.​​​​78b타입은 타워구조로써 주방이 안쪽으로 배치되었고 전체 구조는 ㄴ자형태였는데요. 해당 타입의 특장점으로 꼽을 수 있는 부분은 개방감이 탁월한 거실공간이었으며 복도 끝쪽으로는 공용욕실을 바리해두었고 팬트리 공간을 마련해 수납력을 강화했습니다.​​​​84 a.b 타입은 이전 평형대와 전체적으로 비슷한 구조로 설계되어있었는데 차이점이라 할 수 있는 부분은 평수가 커진만큼 양주 덕정역 에피트 세대 내부를 좀 더 여유롭게 활용할 수 있다라는 것이었습니다.​​​​분양가에 옵션까지 더하면 전용84를 기준으로 약 5억5천만원대로 타 단지대비 합리적이라고 생각이 들었는데요. 더구나 수요자들의 부담을 덜 수 있는 계약조건과 중도금 무이자 혜택 등이 제공되고 있었습니다.​​​​인근에 분양을 진행했던 푸르지오의 경우엔 분양가가 높다는 의견이 많았지만 그에반해 한달이라는 짧은기간동안 물량을 전부 털어버린것을 생각한다면 본 단지 또한 빠른 마감을 기대해볼 수 있을 것 같았습니다.​​​​회천신도시의 개발에 따른 교통 및 인프라 등의 확충과 같은 호재거리들을 품고 있기때문에 예상해볼 수 있는 사항이었는데요. 입주 후 누릴 수 있는 주거 입지환경도 전반적으로 우수하다고 평가받고 있었습니다.​​​​gtx-c 노선의 덕정역부터 1호선의 회천중앙역은 물론 도봉산에서부터 옥정선까지 이어지는 7호선의 연장 또한 2026년에 개통예정에 있었습니다. 올해 착공이 들어갈 옥정에서 포천선도 있고 검토 중에 있는 덕정옥정선 등으로 인해 경기 북부권역의 교통 중심지로 거듭날 것으로 예상되었습니다.​​​​ 양주 덕정역 에피트 에서 반경 1키로미터 내에 자리하게되는 회천중앙역을 이용하게 되면 서울 도심권과 동두천 등의 인근 지역으로 이동이 편리해질예정이었으며 양주에서는 유일한 gtx-c노선의 덕정역까지 개통되면 삼성역까지 기존에 1시간이 걸리던게 20분대로 단축될것이라 합니다.​​​​수도권 제2순환고속도로인 파주에서 양주구간이 얼마전 개통이 되면서 파주까지의 접근성도 개선되었고 서울양주고속도로의 연결로 더욱 탄탄한 도로교통망도 갖게될 전망이었습니다.​​​​단지 앞쪽으로 개발이 한창 진행중인 회천신도시는 약 2만5천여세대가 신규 공급되어 약 6만명 이상의 인구를 계획하고 있는 곳이며 사업완료를 목표로 두고 있는 27년 이후에는 지금과는 완전히 다른 환경을 맞이할 것으로 예상되었습니다.​​​​신도시에 형성된 풍부한 생활인프라는 물론 다양하게 마련된 상업과 문화시설들로 인해 더욱 풍요로운 주거생활이 가능 할 것 같은데요. 인근에 초중고교도 신설될 예정이므로 원스톱 학세권의 입지도 갖게 될 것입니다.​​​​약대산과 도락산 그리고 불곡산과 옥정생태숲공원 및 독바위공원 등의 풍부한 녹지환경에 둘러쌓여있기때문에 쾌적한 자연을 누릴 수 있는 아파트라 볼 수 있었습니다.​​​​공공의료원도 설립될 예정이고 테크노밸리부터 회천도시첨단산업단지 등의 다수 산단들이 조성될 계획으로 지역 경제 활성화도 기대해 볼 수 있었는데요. 이와같은 호재들은 풍부한 일자리 창출로 이어져 양주 덕정역 에피트 는 풍부한 배후수요가 형성될 것이라 예상해볼 수 있습니다.​​​​